1. 주요 원재료 (Raw Materials)
1. rubber (고무):
Tires are primarily made from a blend of natural and synthetic rubber .
(타이어는 주로 천연 고무와 합성 고무의 혼합물로 만들어집니다.)
2. natural rubber (천연 고무):
Natural rubber provides elasticity and strength .
(천연 고무는 탄성과 강도를 제공합니다.)
3. synthetic rubber (합성 고무):
Synthetic rubber offers high durability and wear resistance .
(합성 고무는 높은 내구성과 내마모성을 제공합니다.)
4. carbon black (카본 블랙):
Carbon black is used to reinforce rubber and provide durability .
(카본 블랙은 고무를 보강하고 내구성을 높이는 데 사용됩니다.)
5. silica (실리카):
Silica improves grip on wet roads and reduces rolling resistance .
(실리카는 젖은 도로에서의 그립력을 높이고 회전 저항을 줄입니다.)
6. steel cord (스틸 코드):
Steel cord is a crucial reinforcement material in radial tires .
(스틸 코드는 래디얼 타이어의 핵심 보강재입니다.)
7. textile cord (섬유 코드):
Textile cord is used to reinforce the tire carcass .
(섬유 코드는 타이어의 카커스를 보강하는 데 사용됩니다.)
8. sulfur (황):
Sulfur is a key agent in the vulcanization process .
(황은 가황 공정의 핵심 요소입니다.)
9. additives (첨가제):
Various additives are used to improve the aging properties of the tire .
(다양한 첨가제들이 타이어의 노화 특성을 개선하는 데 사용됩니다.)
10. antioxidant (산화 방지제):
An antioxidant is added to prevent rubber degradation .
(고무 열화를 방지하기 위해 산화 방지제가 첨가됩니다.)
11. compound (컴파운드, 배합물):
The compound is the specific blend of raw materials .
(컴파운드는 원재료의 특정 혼합물입니다.)
12. polymer (폴리머, 고분자):
Tire compounds are complex mixtures of various polymers .
(타이어 컴파운드는 다양한 폴리머의 복잡한 혼합물입니다.)
13. elastomer (엘라스토머):
Rubber is a type of elastomer known for its elasticity .
(고무는 탄성으로 알려진 엘라스토머의 한 종류입니다.)
14. reinforcing agents (보강재):
Reinforcing agents like carbon black increase the strength of the rubber .
(카본 블랙과 같은 보강재는 고무의 강도를 높입니다.)
15. vulcanizing agent (가황제):
Sulfur serves as a vulcanizing agent to cross-link the rubber .
(황은 고무를 교차 결합시키는 가황제 역할을 합니다.)
16. oil (오일):
Oil is used as a softener in the rubber compound .
(오일은 고무 컴파운드에서 연화제로 사용됩니다.)
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2. 타이어 구성 요소 (Tire Components)
17. tread (트레드):
The tread pattern is designed to provide traction .
(트레드 패턴은 견인력을 제공하도록 설계되었습니다.)
18. sidewall (사이드월):
The sidewall protects the tire from damage and supports the load .
(사이드월은 타이어를 손상으로부터 보호하고 하중을 지지합니다.)
19. bead (비드):
The bead ensures an airtight seal with the wheel rim .
(비드는 휠 림과 기밀한 밀봉을 보장합니다.)
20. bead wire (비드 와이어):
The bead wire provides the structural integrity of the bead .
(비드 와이어는 비드의 구조적 완전성을 제공합니다.)
21. belt (벨트):
The belt provides rigidity to the tread area .
(벨트는 트레드 부위에 강성을 제공합니다.)
22. carcass (카커스):
The carcass is the main structural body of the tire .
(카커스는 타이어의 주된 구조적 몸체입니다.)
23. inner liner (이너 라이너):
The inner liner is a rubber layer that holds air .
(이너 라이너는 공기를 가두는 고무 층입니다.)
24. ply (플라이):
The tire's strength is determined by the number of plies .
(타이어의 강도는 플라이 수에 의해 결정됩니다.)
25. apex (에이펙스):
The apex is a rubber filler that provides a smooth transition .
(에이펙스는 부드러운 전환을 제공하는 고무 충전재입니다.)
26. groove (그루브):
The grooves in the tread channel water away from the contact patch .
(트레드의 그루브는 접지면에서 물을 배출합니다.)
27. sipes (사이프):
Tiny sipes in the tread improve winter traction .
(트레드의 미세한 사이프는 겨울철 견인력을 향상시킵니다.)
28. shoulder (숄더):
The shoulder is the edge of the tread .
(숄더는 트레드의 가장자리입니다.)
29. rim (림):
The tire is mounted on the wheel rim .
(타이어는 휠 림에 장착됩니다.)
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3. 제조 공정 (Manufacturing Process)
30. mixing (혼합):
The mixing process combines all the raw materials into a compound .
(혼합 공정은 모든 원재료를 컴파운드로 결합합니다.)
31. extrusion (압출):
The tread is formed by an extrusion machine .
(트레드는 압출기를 통해 형성됩니다.)
32. calendering (캘린더링):
Calendering creates thin rubber sheets with fabric or steel cords .
(캘린더링은 직물 또는 스틸 코드가 포함된 얇은 고무 시트를 만듭니다.)
33. cutting (재단):
The plies are precisely cut to the correct size .
(플라이들은 정확한 크기로 재단됩니다.)
34. tire building (성형):
The tire is assembled from various components in the tire building machine .
(타이어는 타이어 성형기에서 다양한 부품들로 조립됩니다.)
35. green tire (그린 타이어):
The assembled tire before vulcanization is called a green tire .
(가황 전 조립된 타이어를 그린 타이어라고 부릅니다.)
36. curing (가황):
The curing press shapes and hardens the tire .
(가황 프레스는 타이어를 성형하고 경화시킵니다.)
37. vulcanization (가황):
Vulcanization is the final step where rubber becomes elastic and strong .
(가황은 고무가 탄력 있고 강해지는 마지막 단계입니다.)
38. molding (몰딩):
The tire is pressed into a mold to create the tread pattern .
(타이어는 트레드 패턴을 만들기 위해 몰드에 압착됩니다.)
39. trimming (트리밍):
Excess rubber is removed by trimming after curing .
(가황 후 남은 고무는 트리밍으로 제거됩니다.)
40. slicing (슬라이싱):
The tread is formed by slicing the extruded rubber .
(트레드는 압출된 고무를 슬라이싱하여 형성됩니다.)
41. blending (블렌딩):
The blending process creates a homogeneous rubber mixture .
(블렌딩 공정은 균일한 고무 혼합물을 만듭니다.)
42. compounding (배합):
The compounding process determines the tire's final properties .
(배합 공정은 타이어의 최종 특성을 결정합니다.)
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4. 타이어 유형 및 특성 (Tire Types & Properties)
43. radial tire (래디얼 타이어):
Most modern passenger cars use radial tires .
(대부분의 현대 승용차는 래디얼 타이어를 사용합니다.)
44. bias tire (바이어스 타이어):
Bias tires are often used for off-road vehicles .
(바이어스 타이어는 종종 오프로드 차량에 사용됩니다.)
45. all-season (사계절용):
An all-season tire is designed for year-round performance .
(사계절용 타이어는 연중 성능을 위해 설계되었습니다.)
46. summer tire (썸머 타이어):
Summer tires provide excellent grip in dry conditions .
(썸머 타이어는 건조한 조건에서 뛰어난 그립력을 제공합니다.)
47. winter tire (윈터 타이어):
Winter tires are designed for snow and ice .
(윈터 타이어는 눈과 얼음을 위해 설계되었습니다.)
48. rolling resistance (회전 저항):
Low rolling resistance improves fuel efficiency .
(낮은 회전 저항은 연료 효율을 높입니다.)
49. traction (견인력):
The tire's traction on wet surfaces is a key safety feature .
(젖은 노면에서의 타이어 견인력은 중요한 안전 기능입니다.)
50. durability (내구성):
The durability of the new compound is excellent .
(새로운 컴파운드의 내구성은 뛰어납니다.)
51. grip (그립):
The tire provides excellent grip on the asphalt .
(타이어는 아스팔트에서 뛰어난 그립력을 제공합니다.)
52. wear (마모):
The wear of the tread is a key indicator of tire life .
(트레드의 마모는 타이어 수명의 핵심 지표입니다.)
53. handling (핸들링):
The tire offers precise handling and steering response .
(그 타이어는 정밀한 핸들링과 조향 반응을 제공합니다.)
54. braking (제동):
The tire's braking performance is crucial for safety .
(타이어의 제동 성능은 안전에 매우 중요합니다.)
55. longevity (수명):
This tire is known for its extended longevity .
(이 타이어는 긴 수명으로 알려져 있습니다.)
56. performance (성능):
The tire's overall performance exceeded expectations .
(타이어의 전반적인 성능은 기대를 뛰어넘었습니다.)
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5. 성능 평가 및 검사 (Performance & Testing)
57. quality control (품질 관리):
Strict quality control is performed on every tire .
(모든 타이어에 대해 엄격한 품질 관리가 수행됩니다.)
58. inspection (검사):
Every tire undergoes a final visual inspection .
(모든 타이어는 최종 육안 검사를 거칩니다.)
59. uniformity (균일성):
Tire uniformity is crucial for a smooth ride .
(타이어 균일성은 부드러운 승차감을 위해 매우 중요합니다.)
60. balance (밸런스):
The wheel and tire assembly must be perfectly balanced .
(휠과 타이어 조립품은 완벽하게 균형이 맞아야 합니다.)
61. runout (런아웃):
We measured the radial and lateral runout of the tire .
(우리는 타이어의 반경 방향 및 횡 방향 런아웃을 측정했습니다.)
62. acoustic (소음):
The new tread pattern reduces acoustic noise .
(새로운 트레드 패턴은 소음을 줄입니다.)
63. hydroplaning (수막현상):
The grooves are designed to prevent hydroplaning .
(그루브는 수막현상을 방지하도록 설계되었습니다.)
64. mileage (마일리지):
This tire offers extended mileage due to its wear-resistant compound .
(이 타이어는 내마모성 컴파운드 덕분에 긴 마일리지를 제공합니다.)
65. test track (테스트 트랙):
The tire's performance was evaluated on a dedicated test track .
(타이어의 성능은 전용 테스트 트랙에서 평가되었습니다.)
66. data analysis (데이터 분석):
The data analysis confirmed the tire's superior performance .
(데이터 분석은 타이어의 뛰어난 성능을 확인했습니다.)
67. simulation (시뮬레이션):
Computer simulation is used to predict tire behavior .
(컴퓨터 시뮬레이션은 타이어의 거동을 예측하는 데 사용됩니다.)
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6. 장비 및 기계 (Equipment & Machinery)
68. mixer (혼합기):
The rubber compound is prepared in a large Banbury mixer .
(고무 컴파운드는 대형 밴버리 혼합기에서 준비됩니다.)
69. extruder (압출기):
The extruder shapes the rubber into a continuous profile .
(압출기는 고무를 연속적인 형태로 만듭니다.)
70. calender (캘린더):
The calender creates thin rubber sheets .
(캘린더는 얇은 고무 시트를 만듭니다.)
71. tire building machine (성형기):
The tire building machine automatically assembles the green tire .
(타이어 성형기는 그린 타이어를 자동으로 조립합니다.)
72. curing press (가황 프레스):
The curing press applies heat and pressure to vulcanize the tire .
(가황 프레스는 열과 압력을 가해 타이어를 가황시킵니다.)
73. mold (금형):
The mold gives the tire its final shape and tread pattern .
(금형은 타이어에 최종 모양과 트레드 패턴을 부여합니다.)
74. bladder (블래더, 내부 팽창체):
The bladder inflates inside the tire during curing .
(블래더는 가황 중 타이어 내부에서 팽창합니다.)
75. inspection machine (검사기):
An automated inspection machine checks for internal defects .
(자동 검사기는 내부 결함을 확인합니다.)
76. robot (로봇):
A robot is used for handling heavy tires .
(로봇은 무거운 타이어를 다루는 데 사용됩니다.)
77. conveyor (컨베이어):
The conveyor belt moves the tires between stages .
(컨베이어 벨트는 타이어를 단계별로 이동시킵니다.)
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7. 일반 비즈니스 및 R&D (General Business & R&D)
78. market (시장):
The global tire market is a multi-billion dollar industry .
(전 세계 타이어 시장은 수십억 달러 규모의 산업입니다.)
79. production (생산):
The factory's daily production is 20,000 tires .
(그 공장의 일일 생산량은 2만 개입니다.)
80. logistics (물류):
Logistics is crucial for delivering products to distributors .
(물류는 유통업체에 제품을 배송하는 데 필수적입니다.)
81. research (연구):
The R&D team focuses on new material research .
(연구 개발팀은 새로운 재료 연구에 집중합니다.)
82. innovation (혁신):
Innovation in tire technology is key to staying ahead .
(타이어 기술의 혁신은 앞서나가는 데 핵심입니다.)
83. patent (특허):
The company holds several patents on its new tire design .
(그 회사는 새로운 타이어 디자인에 대한 여러 특허를 보유하고 있습니다.)
84. supply chain (공급망):
The company has a global supply chain for raw materials .
(그 회사는 원재료를 위한 전 세계 공급망을 가지고 있습니다.)
85. OEM (자동차 제조사):
We are a major OEM supplier to several automakers .
(우리는 여러 자동차 제조업체에 대한 주요 OEM 공급업체입니다.)
86. aftermarket (교체용 시장):
The company also has a strong presence in the aftermarket .
(그 회사는 또한 교체용 시장에서도 강력한 입지를 가지고 있습니다.)
87. distribution (유통):
The company has a wide distribution network .
(그 회사는 광범위한 유통망을 가지고 있습니다.)
88. revenue (매출):
The new product is expected to boost the company's revenue .
(새로운 제품은 회사의 매출을 늘릴 것으로 예상됩니다.)
89. profit (이익):
The company reported a significant profit in the last quarter .
(그 회사는 지난 분기에 상당한 이익을 보고했습니다.)
90. competitor (경쟁사):
The company is facing strong competitors from Asia .
(그 회사는 아시아의 강력한 경쟁자들과 맞서고 있습니다.)
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8. 추가적으로 자주 사용되는 단어 (Additional Common Terms)
91. tire pressure (타이어 공기압):
The recommended tire pressure is 32 psi .
(권장 타이어 공기압은 32psi입니다.)
92. psi (프사이, 압력 단위):
Please check the tire pressure in psi .
(타이어 공기압을 psi 단위로 확인해주세요.)
93. load index (하중 지수):
The load index indicates the maximum load a tire can carry .
(하중 지수는 타이어가 견딜 수 있는 최대 하중을 나타냅니다.)
94. speed rating (속도 등급):
The speed rating indicates the maximum speed the tire can handle .
(속도 등급은 타이어가 감당할 수 있는 최대 속도를 나타냅니다.)
95. DOT number (DOT 번호):
The DOT number is a code indicating the manufacturing date .
(DOT 번호는 제조일을 나타내는 코드입니다.)
96. tread depth (트레드 깊이):
The legal minimum tread depth is 1.6 mm .
(법적 최소 트레드 깊이는 1.6mm입니다.)
97. abrasion (마모):
The tire compound has a high resistance to abrasion .
(타이어 컴파운드는 마모에 대한 높은 저항성을 가집니다.)
98. adhesion (점착력):
The tire's adhesion to the wet road is excellent .
(젖은 도로에 대한 타이어의 점착력은 뛰어납니다.)
99. hysteresis (히스테리시스):
Hysteresis in the rubber compound affects rolling resistance .
(고무 컴파운드의 히스테리시스는 회전 저항에 영향을 미칩니다.)
100. footprint (접지면):
The tire's footprint is the area in contact with the road.
(타이어의 접지면은 도로와 접촉하는 면적입니다.)
101. sidewall flex (사이드월 유연성):
Sidewall flex is important for ride comfort.
(사이드월 유연성은 승차감에 중요합니다.)
102. bead filler (비드 충전재):
A bead filler is used to reinforce the bead area.
(비드 충전재는 비드 부위를 보강하는 데 사용됩니다.)
103. curing bladder (가황 블래더):
The curing bladder applies pressure to the green tire.
(가황 블래더는 그린 타이어에 압력을 가합니다.)
104. uniformity machine (균일성 측정기):
A uniformity machine checks for force variations.
(균일성 측정기는 힘의 변화를 확인합니다.)
105. dynamometer (동력계):
The tire is tested on a dynamometer at high speeds.
(타이어는 고속에서 동력계 위에서 테스트됩니다.)
106. load cell (로드 셀):
A load cell measures the force applied to the tire.
(로드 셀은 타이어에 가해지는 힘을 측정합니다.)
107. compound mixer (컴파운드 혼합기):
The compound mixer blends all the ingredients.
(컴파운드 혼합기는 모든 재료를 혼합합니다.)
108. extruder (압출기):
The extruder forms the tread and other components.
(압출기는 트레드와 다른 부품들을 형성합니다.)
109. calender (캘린더):
The calender laminates the rubber and cords.
(캘린더는 고무와 코드를 접착시킵니다.)
110. building machine (성형기):
The building machine assembles the tire.
(성형기는 타이어를 조립합니다.)
111. curing press (가황 프레스):
The curing press is where vulcanization occurs.
(가황 프레스는 가황이 일어나는 곳입니다.)
112. mold (금형):
The mold has a specific pattern for the tread.
(금형은 트레드에 대한 특정 패턴을 가지고 있습니다.)
113. maintenance (유지보수):
Regular maintenance is crucial for all machines.
(정기적인 유지보수는 모든 기계에 중요합니다.)
114. quality assurance (품질 보증):
Quality assurance ensures all standards are met.
(품질 보증은 모든 표준이 충족되도록 보장합니다.)
115. raw material (원재료):
The cost of raw material is a major factor.
(원재료 비용은 주요 요인입니다.)
116. inventory (재고):
We need to manage our inventory levels.
(우리는 재고 수준을 관리해야 합니다.)
117. supply chain (공급망):
A strong supply chain is vital for production.
(강력한 공급망은 생산에 필수적입니다.)
118. production line (생산 라인):
The production line runs 24/7.
(생산 라인은 24시간 내내 가동됩니다.)
119. capacity (생산 능력):
The factory has a high capacity.
(그 공장은 높은 생산 능력을 가지고 있습니다.)
120. output (생산량):
The daily output of the plant has increased.
(그 공장의 일일 생산량이 증가했습니다.)
121. efficiency (효율성):
We are working to improve the efficiency of the process.
(우리는 공정의 효율성을 개선하기 위해 노력하고 있습니다.)
122. development (개발):
The R&D team is working on new product development.
(연구 개발팀은 새로운 제품 개발에 노력하고 있습니다.)
123. testing (테스트):
All new tires undergo rigorous testing.
(모든 새 타이어는 엄격한 테스트를 거칩니다.)
124. inspection (검사):
The final inspection ensures there are no defects.
(최종 검사는 결함이 없는지 확인합니다.)
125. defect (결함):
A small defect can lead to a major failure.
(작은 결함이 큰 고장으로 이어질 수 있습니다.)
126. failure (고장):
The tire failure was caused by a puncture.
(타이어 고장은 펑크로 인해 발생했습니다.)
127. pressure (압력):
The tire's pressure should be checked regularly.
(타이어 공기압은 정기적으로 확인되어야 합니다.)
128. load (하중):
The tire must be able to handle the vehicle's load.
(타이어는 차량의 하중을 감당할 수 있어야 합니다.)
129. speed (속도):
The tire is rated for a maximum speed of 240 km/h.
(그 타이어는 최대 240km/h의 속도로 평가됩니다.)
130. temperature (온도):
The tire's temperature increases during high-speed driving.
(고속 주행 중 타이어 온도는 증가합니다.)
131. friction (마찰):
Friction between the tire and the road provides grip.
(타이어와 도로 사이의 마찰이 그립력을 제공합니다.)
132. noise (소음):
The new tire design reduces road noise.
(새로운 타이어 디자인은 도로 소음을 줄입니다.)
133. ride comfort (승차감):
The tire's soft compound improves ride comfort.
(타이어의 부드러운 컴파운드는 승차감을 개선합니다.)
134. fuel efficiency (연료 효율):
Low rolling resistance contributes to better fuel efficiency.
(낮은 회전 저항은 더 나은 연료 효율에 기여합니다.)
135. safety (안전):
Tire safety is the top priority for the company.
(타이어 안전은 회사의 최우선 순위입니다.)
136. performance (성능):
The tire's performance on wet roads is excellent.
(젖은 도로에서의 타이어 성능은 뛰어납니다.)
137. durability (내구성):
The tire's durability is key for its longevity.
(타이어의 내구성은 수명에 중요합니다.)
138. traction (견인력):
The traction of the tire is crucial in snow.
(타이어의 견인력은 눈 위에서 매우 중요합니다.)
139. handling (핸들링):
The tire's handling is improved by its stiff sidewall.
(타이어의 핸들링은 단단한 사이드월로 개선됩니다.)
140. stability (안정성):
The tire provides excellent cornering stability.
(타이어는 코너링 안정성을 뛰어나게 합니다.)
141. hydroplaning (수막현상):
The tire's grooves prevent hydroplaning.
(타이어의 그루브는 수막현상을 방지합니다.)
142. tread depth (트레드 깊이):
The tread depth is an indicator of tire wear.
(트레드 깊이는 타이어 마모의 지표입니다.)
143. wear indicator (마모 한계선):
The wear indicator shows when the tire needs to be replaced.
(마모 한계선은 타이어를 교체해야 할 시기를 보여줍니다.)
144. tire rotation (타이어 위치 교환):
Regular tire rotation helps to ensure even wear.
(정기적인 타이어 위치 교환은 균일한 마모를 보장하는 데 도움이 됩니다.)
145. alignment (정렬):
Proper wheel alignment is important for tire longevity.
(적절한 휠 정렬은 타이어 수명에 중요합니다.)
146. balancing (밸런싱):
Wheel balancing prevents vibrations.
(휠 밸런싱은 진동을 방지합니다.)
147. TPMS (타이어 공기압 모니터링 시스템):
The car is equipped with a TPMS.
(그 차는 TPMS가 장착되어 있습니다.)
148. rim (림):
The tire is mounted on the rim.
(타이어는 림에 장착됩니다.)
149. wheel (휠):
The tire is part of the wheel assembly.
(타이어는 휠 조립품의 일부입니다.)
150. valve stem (밸브 스템):
The valve stem is used to inflate the tire.
(밸브 스템은 타이어에 공기를 주입하는 데 사용됩니다.)
151. puncture (펑크):
The tire suffered a puncture.
(타이어에 펑크가 났습니다.)
152. bead (비드):
The bead seals the tire to the rim.
(비드는 타이어를 림에 밀봉합니다.)
153. sidewall (사이드월):
The information about the tire is printed on the sidewall.
(타이어에 대한 정보는 사이드월에 인쇄되어 있습니다.)
154. carcass (카커스):
The carcass provides the strength of the tire.
(카커스는 타이어의 강도를 제공합니다.)
155. belt (벨트):
The belt is a reinforcing layer under the tread.
(벨트는 트레드 아래의 보강층입니다.)
156. tread (트레드):
The tread pattern is a key visual feature.
(트레드 패턴은 주요 시각적 특징입니다.)
157. compound (컴파운드):
The compound is a mixture of various materials.
(컴파운드는 다양한 재료의 혼합물입니다.)
158. polymer (고분자):
The polymer provides elasticity and strength.
(고분자는 탄성과 강도를 제공합니다.)
159. filler (충전재):
Carbon black is a common filler.
(카본 블랙은 흔한 충전재입니다.)
160. reinforcement (보강재):
Steel cord is a crucial reinforcement.
(스틸 코드는 중요한 보강재입니다.)
161. extrusion (압출):
The extrusion process forms the tread.
(압출 공정은 트레드를 형성합니다.)
162. calendering (캘린더링):
Calendering forms the inner liner.
(캘린더링은 이너 라이너를 형성합니다.)
163. cutting (재단):
The materials are precisely cut.
(재료들은 정밀하게 재단됩니다.)
164. assembly (조립):
The assembly process builds the green tire.
(조립 공정은 그린 타이어를 만듭니다.)
165. curing (가황):
The curing process gives the tire its final shape.
(가황 공정은 타이어에 최종 모양을 부여합니다.)
166. vulcanization (가황):
Vulcanization is a chemical process.
(가황은 화학 공정입니다.)
167. mold (금형):
The mold gives the tread pattern.
(금형은 트레드 패턴을 부여합니다.)
168. finishing (마무리):
The final finishing steps include trimming and inspection.
(최종 마무리 단계는 트리밍과 검사를 포함합니다.)
169. inspection (검사):
The final inspection checks for defects.
(최종 검사는 결함을 확인합니다.)
170. uniformity (균일성):
The uniformity of the tire is crucial.
(타이어의 균일성은 매우 중요합니다.)
171. balance (밸런스):
The tire must be in perfect balance.
(타이어는 완벽한 균형 상태여야 합니다.)
172. radial runout (반경 방향 런아웃):
We measure the radial runout to check for vibrations.
(우리는 진동을 확인하기 위해 반경 방향 런아웃을 측정합니다.)
173. lateral runout (횡 방향 런아웃):
Lateral runout can cause steering pull.
(횡 방향 런아웃은 조향 쏠림을 유발할 수 있습니다.)
174. acoustic (소음):
We test the tire for acoustic performance.
(우리는 타이어의 소음 성능을 테스트합니다.)
175. hydroplaning (수막현상):
The tread pattern is designed to prevent hydroplaning.
(트레드 패턴은 수막현상을 방지하도록 설계되었습니다.)
176. traction (견인력):
The traction of the tire is important for safety.
(타이어의 견인력은 안전에 중요합니다.)
177. braking (제동):
The braking performance of the tire is a key safety feature.
(타이어의 제동 성능은 핵심 안전 기능입니다.)
178. cornering (코너링):
The tire provides excellent cornering grip.
(타이어는 뛰어난 코너링 그립을 제공합니다.)
179. ride comfort (승차감):
The tire's soft compound improves ride comfort.
(타이어의 부드러운 컴파운드는 승차감을 개선합니다.)
180. steering response (조향 반응성):
The tire provides quick steering response.
(타이어는 빠른 조향 반응성을 제공합니다.)
181. tire longevity (타이어 수명):
The tire longevity is a key selling point.
(타이어 수명은 주요 판매 포인트입니다.)
182. treadwear rating (트레드웨어 등급):
The treadwear rating indicates the tire's wear resistance.
(트레드웨어 등급은 타이어의 내마모성을 나타냅니다.)
183. traction rating (견인 등급):
The traction rating indicates the tire's grip on wet roads.
(견인 등급은 젖은 도로에서의 타이어 그립력을 나타냅니다.)
184. temperature rating (온도 등급):
The temperature rating indicates the tire's heat resistance.
(온도 등급은 타이어의 내열성을 나타냅니다.)
185. sidewall (사이드월):
The tire's size is printed on the sidewall.
(타이어의 크기는 사이드월에 인쇄되어 있습니다.)
186. load index (하중 지수):
The load index is part of the tire's size designation.
(하중 지수는 타이어의 크기 표기의 일부입니다.)
187. speed rating (속도 등급):
The speed rating is also part of the size designation.
(속도 등급 역시 크기 표기의 일부입니다.)
188. DOT number (DOT 번호):
The DOT number identifies the tire's manufacturing location and date.
(DOT 번호는 타이어의 제조 위치와 날짜를 식별합니다.)
189. OEM (자동차 제조사):
OEM tires are installed on new cars.
(OEM 타이어는 새 차에 장착됩니다.)
190. aftermarket (교체용 시장):
Aftermarket tires are sold as replacements.
(교체용 타이어는 교체용으로 판매됩니다.)
191. distributor (유통업체):
We work with local distributors.
(우리는 지역 유통업체와 협력합니다.)
192. dealer (대리점):
You can buy our tires from any authorized dealer.
(공인 대리점에서 우리 타이어를 구매할 수 있습니다.)
193. warranty (보증):
The tire comes with a 5-year warranty.
(그 타이어는 5년 보증이 제공됩니다.)
194. recall (리콜):
The company issued a recall for a specific batch of tires.
(그 회사는 특정 배치 타이어에 대한 리콜을 발표했습니다.)
195. liability (책임):
The company is concerned about product liability.
(그 회사는 제품 책임에 대해 우려합니다.)
196. safety (안전):
The new design improves overall tire safety.
(새로운 디자인은 전반적인 타이어 안전을 개선합니다.)
197. innovation (혁신):
Innovation in materials is key to the company's success.
(재료의 혁신은 회사의 성공에 핵심입니다.)
198. research (연구):
The research team is looking for new compounds.
(연구팀은 새로운 컴파운드를 찾고 있습니다.)
199. development (개발):
Product development takes years of work.
(제품 개발은 수년의 작업이 필요합니다.)
200. patent (특허):
The new technology is protected by a patent.
(새로운 기술은 특허로 보호됩니다.)
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